Альтернативный шноркель на Кайрон, Актион, Актион-спорт (не ANP)
 

Предлагаю в данной теме обсуждать различные варианты шноркелей дабы не засорять тему шноркеля от ANP. Можно перенести сюда посты из той темы.

---------- Сообщение добавлено в 23:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:03 ----------

Вот мой вариант, шноркель от ММС L200, Triton с 2006 года.
http://www.drive2.ru/l/5991458/

Когда планируете доделывать шноркель?Очень интересен конечный вариант. Если не секрет какова цена сейчас на Ваш вариант? Кто их производит?

Посмотрел предложения на авито по б/у крыльям. Цена вопроса от 999 до 3000. Для того что бы проводить эксперименты с продырявливанием крыла для шноркеля можно взять б/у. Отработать на нём установку и если всё срастётся то восстановить его до нужного цвета и вида ( если оно было не в цвет и оцарапанное), а родное убрать на полку. Я понимаю, что это с покраской и работой выйдет в 6000т.р.(3000 за нормальное крыло+ 3000 покраска) Но если это использовать для установки шноркеля от Патрика за 3500. То по сумме выходит на 1000 дороже, чем ANP. Но этот вариант выигрывает сроком изготовления. И возможно прочностью самого шноркеля. Но это всё мои рассуждения. Не более. И опять же при условии, что можно будет приколхозить шноркель Патрика на Кай, так что бы не было убого и хватало дыхания автомобилю.

Думаю в эти выходные доделать, цена данного 3800 рупей, диаметр присоединительных патрубков 90 мм наружний 79 внутренний, от патрика мне показался угол загиба на стойку крутоват, внутренний диаметр наших воздуховодов в самом узком месте 60 мм.

от ММС до 2006 года не подходит по причине того, что горизонтальная часть в конце прямая, и выходной патрубок приходится на самую верхнюю часть нашего крыла, а там самое узкое место под крылом + сходятся три усилителя брызговика и верхняя поперечина.
Вопрос покупки крыла в запас даже не рассматривал :crazy_pilot:

Чего вы боитесь крыло сверлить? "Мы сто раз так делали" (с) :girl_hide:

Олёнка,Добрый день. По-моему речи о страхе серлить крыло не идёт)))) А про крыло в запас я говорю из за того что допускаю возможность возвращения в сток. А так лежит себе родное крыло. Ждёт своего часа. А грязь месить можно и с б/у. Плюс в том, что родное по толщине краски совпадает со всей машиной. И при продаже( Если таковая когда то кому то потребуется) ставишь крыло на место . Шноркель вместе с дырявым демонтируешь. Не всем покупателям может понравиться дыра и шноркель.)))) У меня ситуация ещё проще. У меня в семье два Кая черного цвета на ручке и бензине(мы с отцом любим эту марку и модель). Один 2010г.р. другой 2014г.р. Руки прикладываю к "Взрослому" Каю(мой). А "Маленького" держим в стоке. Ну так вот. После того как "Маленький" повзрослеет и свой я решу продать(хотя сам в это не верю) я просто перекину всё на отцовский. А с его на свой. На выходе получу стоковый вариант для продажи. По этому я в принципе не опасаюсь экспериментировать со своим. Просто осторожно подхожу к вопросу шноркеля что бы не накосячить и не изуродовать машину попусту.

А чем может не понравится шноркель покупателю? Это гарантия, что не будет гидроудара, который можно словить и в луже в городе. Ну и как-то странно смотрится, если ездишь в грязь, то всю остальную машину не жалко, зато потом одно крыло будет новое. Но это конечно только мое мнение... У нас на всех 3х машинах стоит шноркель и с дырой в крыле. :girl_curtsey:

Олёнка,Я полностью разделяю вашу точку зрения. Но при слове гидроудар не знающий человек пугается. Я сам в этом деле новичок. И каждое новое слово для меня это как открыть Америку))) Но я то имею желание в этом разобраться. А вот большинство людей желающих купить машину мне кажется не очень отнесутся к покупке уже подготовленной. Так как начнутся предположения: " Ой он наверно её под воду всю погружал." " Ой там вся ходовая раздолбана" "Ой там машина совсем ушатана" По этому я думаю что проще продать стоковый вариант. А крыло на машине которой уже лет 5-6 не смотреться новым (раньше этого срока наверно я не буду трогать машину отца. Ибо нужно что то купить ему в замен:smile3:). Именно из за этого оно и будет смотрится гармонично. Как мне кажется. И опять же это мои соображения.

ну кто-то сиденья обтягивает белой кожей, а наши машины называет драндулетами, а кто- то пилит и сверлит без оглядки )))

Миха7619, Очень жду продолжения вашего отчёта. Если всё у вас получиться, и я ещё пойму как это всё делать займусь сразу же шноркелем. Вы так сказать Первопроходец как я понимаю с вариантом от L200 для Кая. Просьба выложите ссылку на место где покупали сам шноркель.

Да место это называется товарищ, торгующий запчастями )))))

Миха7619, Ясно. А хотя бы какая фирма его производит? Что б погуглить опять.

Буду ждать окончательного варианта. Склоняюсь к такому же. Вопрос по установке - сверлилось только крыло или и стойка тоже? На Драйве не видно.

Скорее всего вот это он).
https://www.avito.ru/krasnodar/zapch...enge_508588437

Match, Вообще и цена и вид похож. Не видно только крепления. Интересно в Москве где такой взять?)))

А зачем в Москве? Написал человеку, смогут отправить до нерезиновой, ответил, что не проблема, все отправят. Отправка тк не должна дорогой вылезти. 1000 тугриков, думаю, максимум. А в Москве такой цены не находил.

Это точно. А как думаете вариант от Патрика вообще не покатит?

---------- Сообщение добавлено в 13:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:56 ----------

Match, И ещё вопрос. А это конкретно они делают? Не узнавали? Может они и на нашу машину сварганят?

Это китайский нонейм, по ссылке выше, он самый, только у моего толщина стенки 5-6 мм, он идет как усиленный

Может и прокатит, нужно пробовать. Вариант Михаила мне внешне понравился, именно то что хотелось бы. Плюс - минимум танцев в феном,чуть только хобот к стойке подогнуть.А так как руки кривоваты, то лучше воспользоваться готовым решением ( это я про себя).:D

Match, Согласен. Минимум работы это плюс.

---------- Сообщение добавлено в 14:34 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:25 ----------

Миха7619, Можно ещё попросить, когда возможность будет фото входа в подкапотье рядом с фильтром и места прилегания к крылу по всей длине поближе? Хочется поподробнее рассмотреть.