Ну у меня бензинка... Думаю, надо просто спросить у сервисменов.

Вопрос к тем, кто менял сцепление - Сцепление умирает классически, т.е. в конце срока чувствуешь проскальзывание?

Я где-то читал, что там стоит механизм преднатяга, который до самого конца не дает почувствовать пробуксовку. Мож чего неправильно допонял?

Никакого механизма. Все традиционно. У меня началось с проскальзывания на 4-5 передачах при ускорении пока сцепа холодная.

Прощай, грязевая резина! Здравствуй, новый маховик, корзина и диск.:smile105::scare3:

Зато какие чудесные ощущения от нового комплекта! На прошлой неделе тоже менял маховик. За 150 тыс сдох и начал дергаться при старте. Диск с корзиной выжили (пробег 25). Выжимной - нет.

Сергей, жаль конечно, но.... без грязевой резины еще можно ездить, а вот без сцепления - НЕТ

Андрей,а ориентировочно сколько стОит замена сцепления?

Буду у вас во вторник.
Вместо резины куплю боооольшую лопату!:kol_grin:

Если все по кругу ( маховик, диск, корзина, выжимной, сальник задний КВ, опорный подшипник) около 40000 руб
Ты уже записался?
А то хорошо бы маховик в резерв поставить.

Да на вторник. НА 12 ;00

До встречи!

Приветствую камрады!

расскажите чайнику, что такое пробуксовка?
вот ехал я себе на 5-ой передаче (скорость ~130 км/ч) и вдруг слышу, двигатель начал набирать обороты,
как будто сцепление выжато, около 2-3 секунд (на тахометр не глянул) и так было раза три за 800 км непрерывного пути

это оно?

ЗЫ пробег 55 тыс. км

Приветствую, Дмитрий!
Пробуксовка обычно происходит на низких передачах, при трогании, в пробках....
В таких ситуациях все нормально?

на низких передачах таких проблем не наблюдал

Поменял себе в БОМИ мотор корзину,диск,выжимной,сальник. Обошлось в 16 рублей.

а есть ли какой-нибудь способ диагностировать сцепление не снимая КПП?

На ходу тапка в пол на 4-5 передаче из турбозоны (турбина должна быть уже раскручена). Раскрутка двигателя должна быть пропорциональна разгону.

На собственном опыте - из такого режима, да еще и в горочку на холодном сцеплении наблюдалось повышение оборотов двигателя без разгона. Пробег на тот момент был 120 тыс.км.

При таком пробеге скорее всего будет на подходе и маховик. Я его поменял на пробеге 150 тыс - трогаться на горячую стало невозможно из-за сильных крутильных колебаний.

Самый простой дедовский способ. Ручник на полную, третья передача и пытаешься тронуться, если сразу не заглохнет, то сцепление буксует.

мне кажется, что заглохнет даже без ручника, по крайней мере со второй трогаться точно не получается - глохнет


проверю всеми предложенными способами, как только заберу из сервиса
сегодня до кучи оборвало ремень :(
жду ответа гарантийщиков

попробовал по-всякому,
на ходу и тапку в пол - обороты набирает пропорционально набору скорости,
при трогании на третьей и на ручнике - глохнет