Ошибка двигателя!
 

Привет,Куролесы:) История началась с того,что во время поездки на День рождение в дороге загорелся чек ошибки двигателя. На ходу это никак не отражалось,а на светофорах машину заметно потрясывало. Добрался до поляны,заглушил,сразу завел,и все. Чек погас,никакой тряски на холостых. Ну и забыл про это,вылезло и вылезло,позже ездил,все нормально. И вот сегодня снова загорелся чек. Причем в прошлый раз я не сразу заметил,когда он загорелся,а сегодня удалось случайно заметить,а именно,загорелся он тогда,когда я притопил педаль газа,то есть ехал на скорости,пошел на обгон,и вот,пожалуйста. Горит. Потом доехал до светофора,заглушил машину,сразу завел,и все,чека как не бывало. В чем может быть дело?

Ну, самое популярное на дизеле в режиме "притапливания" это модуляторы турбины и егр.

Хотя раз в движении никак не проявлялось...

У меня такая хрень была когда я "шпору" поставил... В самом начале езды на кайроне... В результате от нее отказался. Может с педалью газа чего? Она у нас умная..

Lynoxod,

У меня после ДР точно такая же фигня.
компьютер сообщает об ошибке "высокий уровень сигнала датчика давления во впускном коллекторе"
В чем проблема ещё не разбирался.

Что делать то нужно? Всмысле посмотреть их? Поменять? Продиагностировать?:D

---------- Сообщение добавлено в 21:51 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:51 ----------

А что с ней может быть не так?

---------- Сообщение добавлено в 21:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:51 ----------

Да впринципе проблема никак себя не проявляет. Загорелся,заглушил,завел и поехал. Но вот какого фига такие дела? Может на диагностику съездить нужно к официалам? Пусть посмотрят

Считайте ошибку! Не обязательно в сервисе-можно просто одолжить мультитроникс... Все остальные способы гадания бесполезны :D

Надо купить его просто..полезная штука...или вот купить эту коробчонку,которая с телефоном по блютусу связывается..дешевле даже

Lynoxod, у тебя какого года машинка?
Или, скажем так: евро-3 или 4?
Просто у меня есть адаптер- можно ошибки посмотреть... Правда только на евро-4 дизеле или на зажигалке.
Либо к офицалам.

Никита. По турбинному модулятору все ж не должно быть ошибки. В случае его отказа мотор сваливается в аварийный режим и не едет. По егр не знаю.

Евро 4..я же подходил к тебе на поляне,хотел как раз считать,у тебя не оказалось его с собой:( да может купить ее или лучше бк сразу?

А вот это не надо. Дизель не считывается наш. Или же считывается, но с ошибками.

Я планирую сделать следующее:
1. Снять и помыть сам датчик давления в коллекторе
2. Заменить топливный фильтр
3. Заменить модулятор турбины.

Если ничего из этого не поможет, мылить верёвку и копить деньги на замену форсунок. :scare3:

Надо было у остальных спросить-у меня был :kol_grin:

Во как,и как же быть?

---------- Сообщение добавлено в 22:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:00 ----------

У меня пробег 8500,и я их мазал,они были в норме. Не могли же они за 8 тысяч навернуться?
Так. Нужно заняться нзачит в выходные..а датчик трудно снимается,не знаете?

---------- Сообщение добавлено в 22:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:02 ----------

Кто ж знал то:)

Зачем делать бесполезную работу и шариться в слепую?

Датчик просто откручивается ключом.

С нашими моторами может случиться всё что угодно, но я всё же больше всего грешу на модулятор турбины.

Это если модулятор совсем умер.
Но он может просто работать не четко. Ведь это клапан. Он может не до конца открываться или не плотно закрываться. Может окислиться контакт...
В этом случае может выскакивать ошибка только при максимальной нагрузке на дрыгатель...

Махнуть модуляторы местами и убедиться так ли это.

Это не бесполезная работа. Тот, кто хоть раз откручивал этот датчик знает сколько на нём бывает нагара от системы EGR.

---------- Сообщение добавлено в 22:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:10 ----------

На евро-4 нет клапана EGR

Надо быстрее к Вахмурке ехать. Отключить этот егр нафиг!

---------- Сообщение добавлено в 22:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:11 ----------

Затем,что на машине нужно ездить,и у нее нет возможности простаивать. И если есть возможность проверить и есть шанс найти,то почему бы этого не сделать? Заморачиваться же с бк и "коробчонкой" вероятно нужно больше времени,нежели проверить. Не получится,тогда думать дальше..попытка не пытка ведь

Я про вашу машину :kol_grin: