Ресурс АКПП-6 Кайрона и сколько она реально ходит на бензинке до ремонта?
Предыстория: год назад после покупки бензинового Кайрона начитался на одном форуме стонов по поводу поломок коробки шестиступки и до сих пор после этого не могу воспринимать Кайрон как надёжный автомобиль. Тем более, что ремонт коробки стоит не кислых денег, а её замена на новую вообще из области космических цен.
Скажите, сколько реально ходит АКПП шестиступка на бензиновом Кайроне до поломок и ремонтов? Или до 100 тысяч пробега можно вообще не париться этим вопросом? |
Началось в деревне утро. Продавай уже машину и не ломай голову. Я тоже сперва переживал,а потом забил на это,сколько отслужит столько и проезжу,машину сам выбирал не кто мне не навязывал.
|
Цитата:
|
Кайрон как автомобиль мне нравится. Если бы не сомнения по поводу коробаса, то цены бы ему не было.
|
Скажу одно - 6-ступка на бензине ходит дольше, чем на дизеле. Из-за меньшего момента. Статистика подсказывает, что наша трансмиссия слабовата для дизельного момента.
|
А я так скажу: РАЗ НА РАЗ НЕ ПРИХОДИТСЯ.
У кого-то АКПП-6 служит без нареканий, а кто-то уже на нескольких десятках тысяч едет её ремонтировать. Думаю, тут дело не в моторе, а в условиях эксплуатации и стиле вождения. Не любит эта коробка буксовать и агрессивной манеры вождения не любит. Адаптивная она, то есть своими скудными мозгами пытается подстроиться под характер водителя. Иногда это у неё получается, а иногда мозги сносит нафиг. Тогда они (мозги) могут выдавать не впоне адекватные команды на управление гидроблоком и это приводит к его кончине. Ещё нужно следить за состоянием разъемов на коробке и на блоке управления (мозгах). Много причин, много... Много причин разных... |
Цитата:
1. Коробка делает один пинок при переключении на повышенную передачу, если движение начинается первый раз, после того, как автомобиль полностью остыл. Особенно зимой и осенью: жмешь газ, а она зараза не переключается, двигатель ревет и едет на первой передаче. Потом бац... переключилась. Чем холоднее, тем этот эффект сильнее выражен. (В Фаворите сказали, мол, так специально задумано, чтобы быстрее прогрелась. Думаю, это лапша на уши.) 2. Если плестись по трассе за фурой в режиме 55-65 км/час, то часто ощущаются толчки в коробке передач. Не всегда, но частенько. 3. Если перевести коробку в ручной режим управления и выставить передачу выше первой, то при остановке автомобиля ощущается толчок коробки. Получить вразумительный ответ от официальных дилеров по этим вопросам не удалось. Им или плевать или они вообще не хотят заморачиваться. Говорят, что это такая коробка. Забил, так и езжу. Жду когда коробка навернется. Но удовольствия от управления автомобилем это не добавляет. Владельцы бензинок с АКПП, у вас такое наблюдается? P.S. Кого в жизни не спрашивал, все говорят, что такого нет. |
Если машина на гарантии, поезжайте в Реутов, заявите о своих претензиях и попросите провести диагностику коробки.
Они считают ошибки блока управления. а потом нужно попросить мастера, чтобы он произвёл сброс адаптации коробки. Я думаю, что это должно помочь избавиться от пинков. |
Цитата:
2) Если вы плететесь за фурой 50/55 это одна передача, толчков быть не должно. Проверяйте состояние катушек, могут пробивать. Отседа троить и брыкаться. 3) Тут понятно, у меня дизель на 4й останавливался в ручном режиме. В момент практически полной остановки был пинок и коробка падала на первую передачу. В любом случае как бы это прискорбно не прозвучало! Более че на 100 тысяч не рассчитывайте. Основные косяки к этому пробегу: Прогорает прокладка ГБЦ (бензинки) Ремонт коробки 6АКПП Помпа каждые 40 тыков Натяжитель приводного ремня и того меньше. |
Цитата:
Хочу все-таки заметить, что коробка на дизеле работает совершенно по-другому, в отличие от бензина. На бензинке есть кикдаун и полукикдаун (когда коробка резко переходит на пониженные передачи). На дизеле она плавно вниз переключается, не зависимо от того как резко была нажата педаль. Цитата:
Хотя до этого были другие машины и доливать не приходилось ни разу. Тоже подозреваю, что прокладка ГБЦ травить может... Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Сколько наездил уже? P.S. Как можно ездить и не заморачиваться, если замена коробки на новую составляет больше половины стоимости всего автомобиля? Цитата:
Реальная рыночная стоимость её сейчас - не более 600 рублей. И то, за эту цену её трудно будет продать. Кайрон - это навсегда :) Тема создана не для того, чтобы читать страдания по коробкам (как на одном форуме), а выяснить, какой реальный ресурс у шестиступки на бензинке. Хочу к этому моменту определиться с другим автомобилем и сбагрить этот :) |
58т.км.. у тебя автомобиль на гарантии. Акпп по ней меняют. Не сцы!
|
Цитата:
В результате стоимость нового коробаса в сборе с гидротрансформатором становится космической. А на шестиступке нет смысла менять коробку без замены гидротрансформатора. Т.к. именно его косяки убивают коробку. Чего там дилеры менять будут по гарантии? (Максимум ремонт, если "гарантийный" случай) |
Цитата:
Видел 6-ки, которые прошли около 200 т.км. без вмешательства ( в соседнем дворе стоит). Не бензин, и не акпп6, но... пинается любая непрогретая коробка. Для того и пишут в мануале, что коробку нужно прогревать. Пинок при переходе на мех.режим в полную остановку есть у всех коробок, для того он и мех. режим, чтобы эмитировать работу мкпп. А так короб зависает на последней передаче, не может понять, что от него хотят и в итоге сбрасывает через все передачи на 1-ю. Пинок этим и спровоцирован. Ресурсу, думаю, от этого не радостно.:WhiteVoid_2: |
Цитата:
Если в положении D на тормозе прогревать - идет вибрация. Думаю, это тоже не хорошо, с вибрацией коробку греть. Этого пинка с задержкой переключения нет только если медленно проехать метров 200-300, что проблематично, если находишься на оживленном шоссе :) |
Цитата:
На Д держать на тормозе - коробке все равно( для того она и автомат, чтоб в пробках рычаг не теребить). А моем веку уже это 5 или 6 машина с акпп, стараюсь не ерзать на нейтраль или П и обратно, ну если только не стоишь на одном месте по полчаса и больше. Почти все коробы до сих пор живы(на 3-х машинках до сих пор катаются знакомые). Если медленно проехать 200-300 м., то это и есть прогрев коробки. Любой автомат не любит трогания с места тапкой в пол холодным. Кстати, 5-ка в стоке пинается мама не горюй, когда холодная. 65 т.км пинается уже.:401eca2: |
Цитата:
Переборка коробки 90000р. + замена масла через 1000км это примерно 7500р. Замена прокладки ГБЦ при небольшой шлифовке обходится примерно в 25000р. Просто отложите 130000р. и спите спокойно! Сломается и фиг с ней. Если к этому не готовы, продавайте пока все ок! Самое сложное, это знать и ждать!!! |
Цитата:
|
Цитата:
1. Эксплуатация. Во всех режимах, и буксованиях, и в бродах, и в агрессивном стиле сотня за 10,5 сек, и на самый высокий перевал в СНГ на Памире 4655 метров заехал, и на 32" а потом и 33" колесах. Проще, все тестдрайвы прошла... Проблем никогда с ней не было... до этого года. Выскакивала ошибка Р0700, общая ошибка коробки. Отключалась турбина при этом в наборе скорости на 6-й передаче после 130 км. После сброса ошибки на мультитрониксе до этой скорости ошибку не выдавала. Сканом 100 ничего не показывало. Поехал на Кавказ. При обгоне фур стал сильно доставать отказ турбины на обгоне... Модулятор и турбина в норме, но мозги коробки постоянно их отключали, и машина превращалась в атмосферник...((( Вылечилась установкой новой прошивки в Саратове... немного потом пиналась пока адаптировалась. На трассе сам учил её... На типтронике с первой передачей до 6-ой по три минуты на 3000об/мин. Теперь вариатор. Ни толчков, ни рывков, кикдаун работает. На Кавказ и обратно в Омск без проблем и ошибок больше нет. Только бы не сглазить... тьфу три раза. Доволен |
Цитата:
Удачи в путешествиях! И чтоб коробас тьфу три раза шептал и довозил до точки! ---------- Сообщение добавлено в 16:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:36 ---------- Цитата:
|
Ведь была уже тема, сколько можно про одно и тоже? Теперь ещё и тема отдельная, есть другие форумы более подходящие для таких вопросов и тем.
Извинете не смог уже сдержаться, достало! Зачем задавать вопросы и не слышать на них ответ! |
Роман, Ром,вот я и спрашиваю - может и мне нужно было пять с половиной раз поменять?
Это я о разном ресурсе. Знаю еще несколько авто с пробегом более сотки,но не менявших. Это про помпу. С коробасом такая же история.:flag_of_truce: |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Задал вопрос именно на этом форуме потому, что на другом форуме есть тема с тысячей листов стенаний и посыпаний головы пеплом. По той теме невозможно определить реальный ресурс. А тут форумчане могут спокойно ответить, кто и сколько проехал на коробке до начала проблем с ней. |
Цитата:
|
Соглашусь с Андреем, 6ступка сама по себе загадочный агрегат, да накладываются различные факторы
как то: масло в коробке, режим езды и соответственно нагрев/перегрев, в конце концов возможность попадания прослабленных(бракованных) деталей на конвейер и как результат не прогнозируемый ресурс. Мне кажется можно вполне позвонить Алексею в КайРекс и поговорить с ним, человек их чинит и уже явно у него более менее собрана статистика. Только после 17,09 не звоните он в отпуске. |
Судя по всему, производитель заложил в коробку ресурс по пробегу строго в рамках гарантии.
У кого-то раньше стреляет, у кого-то позже (от стиля езды зависит). |
ничего он не закладывал специально, так получилось
вот здесь в том числе и история создания http://kyroles.ru/forum/showthread.php?t=1854 |
Спасибо за ссылку.
Дополнительно хочу сказать, что современные технологии производства позволяют рассчитывать прочность деталей таким образом, что в них можно закладывать определённый ресурс и срок службы. Плюс-минус. Просто производители это не афишируют. У меня дома стиральная машинка Индезит работает уже 17 лет без поломок и обслуживания. Сейчас такие приборы не делают - выгодно, чтобы часто покупали новое. ---------- Сообщение добавлено в 11:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:20 ---------- Имхо, то же самое и у автопроизводителей. Им не выгодно делать машины, которые долго не ломаются. |
45 тыс и ремонт по гарантии в Реутове.С тех пор прошел еще 60,пока нормально,все мониторю тему про замену на 5 ступку,но там новых сообщений нет :(
|
Смешная история...
На днях увидел Кайрон 2.3, подошел к водителю, разговорились. Оказалось, что у него АКПП и пробег 200 тыс. Спросил про коробку. Говорит, что как часы работает, ни каких проблем не было и в помине. В конце разговора выяснилось, что у него автомобиль с АКПП-4 чисто корейской сборки :) И еще смешные вопросы: - Почему когда звонишь владельцам SY Kyron 2.3 АКПП-6, продающим машины, то они обманывают, что коробка на безинке вообще не пинается, работает абсолютно ровно и без толчков? |
Цитата:
|
Цитата:
|
Текущее время: 04:21. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2024
vB.Sponsors